TREKロゴとかが飛んじゃってますね・・・すいません

登場と同時に大人気となったフィッシャーのスーパーフライ。その2011モデルが入荷しました。

これまでは、マイナーチェンジでしたがとうとうフルモデルチェンジされ、しっかり、改良されてきてます。
簡単に説明すると・・・

1. フロントディレイラーのダイレクトマウント化・・・カーボンをより効率的に利用可能となるため、バンド式に比べて軽量化が可能
2. リアエンドのハブ当たり面がリプレイサブルに・・・後輪の脱着を繰り返してエンドが削れていったとしても、回復可能
3. ヘッドチューブのテーパーヘッド化・・・高剛性化とカーボンをより有効に活かすことが可能
4. ボトムブラケットベアリングをフレームに埋め込み・・・よりカーボンの性能を活かし、フレーム剛性をアップ
5. フロントハブのフォーク当たり面の増大・・・ロードで採用したフィッシャーコントロールコラムをMTBにも。フロントフォークの剛性をアップしています。考え方は、以前書いたスペシャと一緒ですね。ただ、現実的な対応としてFOXフォークで使えるサイズの22mmに設定してあります。（カタログ上は25mmですが・・・現在トレックジャパンに確認中）
6. フロントフォークのストローク量の増大・・・標準80mmが100mmに
7. 飛び石によるフレームのダメージを防ぐバンパーの装着

などなど・・・もちろん、これまでどおりフィッシャーのノウハウの塊であるG2ジオメトリーを採用しています。

価格も現実的な410,000円・・・。

2011年、イチオシの１台です。

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