今回の王滝もフロントの変速2段の、2×9＝18段変速で行きました。
ただ、今までのデュラエーストリプル（改）に変えて、アルテグラトリプル（改）。
ロード用トリプルクランクのアウターギヤを外して、インナーとセンターの2枚で使っているのです。
　

ちなみに昨日使ったチェーンリングは、アウター（センター？）42T＋インナー26Tでした。
結果から言えば、昨日のコースなら上りの斜度が緩かったのでインナー28～30Tぐらいの方が良かったかな……と思えました。26Tだとあまりにギヤ比が軽すぎて、ほとんどを42Tで走ることになったので。
　
会場を見渡して見ると、オイラよりも上位の選手では2人がダブルクランクでしたね。自分を入れて3人。
優勝した千田尚孝選手もフロントダブル仕様でした。
　

そしてトレックの09トップフューエル9.9SSLは、完成車で最初から2×9仕様になっています。
インナーは確か29Tだったかな。王滝SDAのように、林道をツーリングするのにはちょうどいいギヤ比と言えそうです。