待望の！s-works7テクノロジーをMTBシューズに落とし込まれた
軽量、高剛性シューズs-works reconが登場しました。

XCレーシングだけではなくシクロクロスやグラベルライディングまでカバーするs-works recon
36～45まで幅広いサイズ展開となっています。
数量僅かで既に完売のサイズもありますのでご予約はお早めに！

轍屋販売価格 37,000-

以下メーカー紹介文
完璧なクロスカントリーレース用シューズを見つけるのは難しい、しかしS-Works Reconシューズなら、その選択を容易にします。卓越したパワー伝達、軽量性、魅力的なスタイル。そのすべてを兼ね備えたS-Works Reconシューズは、グラベル、シクロクロス、XCレースといった、いかなるアドベンチャーにも対応します。

S-Works Reconシューズは一切の妥協を許さず開発され、ライダーのパワーを余すところなくペダルに伝えることを目指し開発されました。ソールはゴム製のトウとヒールでバイクを降りて歩く時のトラクションを確保し、中間部分はそれより硬度の高いTPU（熱可塑性ポリウレタン）で抜群の安定性とペダルへのパワー伝達を実現しています。一方、一新されたPadLock™ヒールは前モデルと変わらぬ優れたかかと保持力のまま、快適性が向上。そして、アッパーに用いた航空宇宙産業にも使用されるDyneema™ 素材は、引っ張られても伸びず、足を本来あるべき位置でホールドします。以上の特徴から、本当の意味での「ワットを一滴たりとも無駄にしない」シューズが生まれました。

快適性は、縦足弓、内反ウェッジ、中足骨ボタンなど、Body Geometryの特徴すべてを網羅しています。どの特徴も、人間工学を基にしたデザインと科学的なテストから生まれ、パワーを増大させるだけでなく、効率性を高めて怪我のリスクを減らします。またS-Works Reconシューズでは、その高い機能性と釣り合うよう、ラグジュアリーさも加えてデザインされています。シームを縫う代わりに接着したことで、全体的にラインがすっきりし、まるでルームシューズのように足を包み込む快適な形状となりました。また、このシューズ専用のCNCアルミ合金Boa® ダイヤルも採用しました。このダイヤルは見た目も高級感にあふれ、丈夫なスプリングクラッチを内蔵し、1mm単位で微調整できるので、完璧なフィット感を生み出せます。

S-Works Reconシューズはスペシャライズドの持つシューズの知識すべてを妥協せずに１足に詰め込み具現化した、爆発的なスピードと極上の快適さをもたらす製品です。

• Body Geometry ソールとフットベッドは、人間工学に基づくデザインと科学的なテストから、腰、膝、足を正しく配置させることで、パワーを増大させるだけでなく、効率性を高めて怪我のリスクを抑えます。
• スペシャライズドで最も高剛性で最軽量の FACTカーボンプレートが最大限のパワー伝達を実現。剛性指数13.0。
• 縦横に伸びるストレッチメッシュとTPU（熱可塑性ポリウレタン）の間に一方向にのみ伸びるDyneema®メッシュをはさむことで、足とシューズの究極の一体感と快適性を実現。
• 走行中でも微調整が可能な合金製BOA® S3-Snapダイヤル式クロージャを採用。Boa®の製品寿命内保証付き。
• 加速の向上が実証されたPadLock™ ヒール構造を採用。
• チタン合金製クリートナット。
• SlipNot™のラバーヒールとトウトレッドはどんな路面でも安心感のあるトラクションを提供。トウスタッドは取り外し可能。
• フォームフィットの靴型を使用し、つま先部分にはゆとりを持たせて、ペダルと究極の一体感と快適性を提供。
• 主要なMTBペダルにフィットする２本ボルトパターンのクリート。
• 重量：約301ｇ（片足、42サイズ）

2019年モデルのTREKのクロモリツーリングバイク520が入荷致しました。

TREKの中では一番の最年長モデルの歴史ある520

モデルチェンジされカラーリングから一新されました。

ロゴは好き物には溜まらないオールドトレックデザインへ

バーコンから使い勝手の良いSTIになりました。

標準装備でフロントキャリアとリアキャリアが装備され
直ぐにでも荷物満載キャンプツーリングに使う事が出来ます。

38cのワイドタイヤを履いてもこの余裕のクリアランス。

個人的にはこのクリアランスを生かしてモンスタークロスにして遊びたいと思う次第です。

様々な可能性を感じるツーリングバイクTREK 520です。

520 51cm 
138,000-(税抜）

シクロクロスと言えば野辺山！
と言われる位有名な大会らしく参戦してみました。

先週も走ったじゃないか！
と思われますが両日通常通り営業しておりますのでご安心下さい。

先週のスターライトはC4クラスだけでも150人近くと大盛り上がりのシクロクロス。

前回昇格して今回からC2

C4、C3で表彰台に立って勝ち上がった猛者ばかりのクラス。
恐らく自分のスキルはC2最底辺。
完走すら危うい？走り切れるか？その模様はコチラ⇣

見返すと相変わらず舗装で抜いてダートで抜かれる脳筋走り

C2からは競技時間が伸びたし最後尾なので最初から上げ過ぎないように気を付けてじわじわと。

2周目登りきって一息ついていたら後ろに列車が出来ていたみたいでゴボウ抜かれ…
試走で飛べていた溝越えもいざ本番となると前に担いでいる選手がいると減速して飛べない。

落ち着いてに走っているつもりがスリッピーな所で派手に前転
（13:20地点、このちょっと先辺りで落車の影響かSTAGESとカメラのペアリング不調）
久々に痛い落車。ズキズキと腕に力が入らなく心拍もダダ下がりでどの辺で降りようかな～と考えていたら
コース脇から応援してくれる仲間や戦友達。

せっかく来たし気持ちを切り替えてどこまで我慢できるか！

続く物で前走者の転倒に突っ込んで落車（20:50地点)
幸いこっちは大したことない落車。

抜群の雰囲気とロケーションを時間いっぱいエンジョイしてフィニッシュ。
17位？我ながら上出来じゃないか。

結果はどうであっても出し切って戦った選手達とお互い称えて握手する
この時間が堪らないのもシクロクロスの良さだな～思います。

ゆっくり楽しみたい所ですが大事なお仕事があるので早々に帰路へ。

今はアドレナリンが切れ腕が上がりません。

教訓「安全第一で楽しみましょう」

大注目新ジャンル、グラベルのTREK checkpoint AL3 AL4が入荷致しました。

まずグラベルバイクのイメージはこんな感じを想像して貰えれば良いかと思います。

昔ながらの荷物満載で走るランドナースタイルをスタイリッシュに進化させてダートにも対応。

次世代ツーリングスタイルと言った所でしょうか。

あちこちに穴があり拡張性、積載性満点の作り。

荷物満載にして自転車旅に出るには最適な一台です。

太いタイヤに対応し余裕のマッドクリアランス

低価格ながら上位domaneやboone等と同じケーブル内装の作りで価格差を感じない作りです。

勿論太いタイヤからくる走破性も抜群。
路面を選ばないツーリングや探索ライドを楽しめます。

標準装備の32cスリックで気ままに旅に出るも良し

タイヤを細くして軽快にロードバイク的に乗っても良し

さらに太くしてトレイルやグラベルを楽しむも良し

32cブロックを履かしてシクロクロスを楽しむも良し

一台で何でも楽しみたい方向けの注目ジャンルです。

2×9soraコンポーネントに機械式ディスクブレーキでリーズナブルな価格のグラベルバイクのcheckpoint al3
check point al3 52cm
適応身長162cm~170cm
価格 119,000-

2×10tiagraコンポーネントに強力な油圧ディスク装備したcheck point al4
check point al4 54cm
適応身長167cm~175cm
価格 139,000-

現金でお支払いの場合は5%値引きとなります。

僕自身もそんな感じでタイヤを変えて楽しんでいるので少しご紹介します。

　
自分のバイクはbooneというCXバイクですが前40c後38cのグラベルタイヤ(クリアランス上これが最大幅)が履けるので走破性を上げて王滝やトレイル、スノーライドで使ったり

スリックタイヤを履かせて300kmの長距離ロードライドをしたり

　
33cのブロックタイヤでガチンコレースに挑戦してみたりしています。

この様にシクロクロスやグラベルは、タイヤさえ変えれば色んな事を楽しむ事が出来て
初めてのスポーツバイクにもお勧め出来るジャンルであります。

今回も動画を撮ったのでこちらでもご紹介します。

まずは若者とペアで楽しくサンセットエンデューロ。

動画の通りテクニカルセクションで上手い人と差が付き、ペダリングで追いついてと
こうやって見返すと無駄脚の多い走り。

速い遅いは別として細いタイヤでサスの無いバイクで不整地を操るのはとても楽しいですよ。

上手くスムーズに走りたいと思う今日この頃。

翌日はC3２戦目
前回富士山はフやる気もフィジカルも低く不発
今週も30キロしか走っていないサボりっぷりは変わらず、着実に王滝前に作った貯金を切り崩しながらの挑戦。

富士山の時よりは出力も出てはいるが相変わらず下手で苦手なセクションで一気に差が出来て
それを埋めるために脚を使ったり動画で振り返ると丸わかり。
せっかく先頭で作った差がミスで埋まってしまい刺され2位。

昇格して次回はC2

同時期CXを始め競っていたライバルが前日C2上がったけどまた一緒に走れる。

レースの度に仲間が増えていくのもシクロクロスの醍醐味であります。
勿論レースだけではなく路面を選ばないアドベンチャーライドも◎

それにしても気温が27度の中起毛スキンスーツは暑かった。

初心者の方も興味がありましたらお気軽にご相談下さい。

話題の新製品も近日入荷予定です。

ホイール関係作業を続けて承っているので軽くご紹介します。

ツールドおきなわに向けて！
という事で回転が渋くフリー音も大きくなったカンパのシャマルのオーバーホール
バラすとフリー側のベアリング二つは錆が出ていてゴリゴリ。

　
清掃して新たなセラミックベアリングを専用ツールで圧入

シェルの方はグリスいらずで（最低限の潤滑油は必要です）とても回転の軽いCULTベアリング
こちらも清掃して注油、組付け。
抵抗なく良く回り音も静かになりました。

続いてホイール組み。
26インチもまだまだ良い新作リム出てますよ。
非常に軽量で精度の高いDTswiss XR331
定番N社より剛性も高いので最近はコチラを勧めさせて頂いています。

組み合わせるハブは泣く子も黙るクリスキング
スポークはDTSWISSレボリューション
ちょっと前までは捩れずテンションを上げて組み上げるのに色々と技が必要だったレボリューションスポーク。
現在はニップルとニップルワッシャーの進化でちょっとの小技で捩れる事無く
ハイテンションで組める良い時代になりました。
前後で1400g後半と軽量に仕上がりました。

続いて割れたリムの組み換え作業
使用限界を超え割れてしまったリム

珍しいハブでご存知の方は少ないかと。
127mmエンドにこのスプラインは今はもう無いので大事に乗りたいですね。

珍しいハブでもやる事は同じ
スポーク長を計算して一本一本スポークをカットしてねじ山を作って作って行きます。

バシッとテンション上げて完成

最後はシャマルと被るので写真は撮りませんでしたが
自転車競技部員生のフルクラムレーシング５のベアリング打ち替え作業。

自転車の心臓部とも言えるホイール。
ここ3日間のホイール関係作業のご紹介でした。

ちょっとご報告遅くなってしまいましたが最近は海外レースも転戦している岸本新菜選手

日本トライアスロン選手権の素晴らしい結果報告を持ってきてくれました！

新聞のカラーページにも大きく掲載されています。
お店にあるのでファンの方は是非ご覧下さい。

日体大の時から自転車をメンテナンスさせて頂いていて活躍嬉しく思います。

様子はこちら！

そして本日も今週末のワールドカップに向けてメンテナンスと最終チェック

日々の練習で汚れた駆動系
これではせっかくのパフォーマンスを100%生かせません。

当店にも常に在庫しているケミカルではとても定評の高いwakosの3種の神器
水無し洗車で…

チェーンオイルはちょっと秘密のオイルを使っています。

１０W位削減される事でしょう。

益々のご活躍楽しみにしております！

行ってきましたロード練冬の陣。

八名程お集まり頂きスタートだけ道案内して中切れご免後方スタート

短い坂はダンシングで勢い殺さないようにで踏み踏み

下りは風が涼しくて爽快～

道志や近辺のセグメントを総なめしているボスキャラも来て集団に刺激が入ります。

王滝クイーンはパワーを生かし健脚メンズをしたがえ前を引く！

対照的にjo-kaさんの軽さを生かした忍者ダンシング！

月間走行距離が3分の1で弱体化進行中の僕は60kmちょっと走っただけでお腹一杯です。

最近練習は出来ていませんが動画撮影にハマっています。
映像はメンバー限定公開中です。

お借りしているgarmin virbはant＋の信号を受信してケイデンス、心拍、パワーを映像に入れることが可能です。

登りは出力÷体重(pwl)でスピードが決まり、平地は単純に出力と空気抵抗でスピードが決まり
集団となるとまた変わってきたり、とデータを映像に入れると面白い映像になります。

次回は心拍も入れて編集してみようと思います。

11月3日からロード練は冬バージョンに移行します。

尾根幹方面へ60km程走りに行きます。
参考までに平均速度は２０ｋｍ半ば位で走行します。

参加の際は七時に轍屋にお集まりください。
参加表明不要、途中離脱自由のフリーダムな練習会ですのでお気軽にご参加ください。

ヘルメット、ボトル、パンク修理キットは必須です。

王滝が終わってから徐々に走る量が減り
近頃2週間位自転車にほとんど乗らずで弱体化が進行中です。
久しぶりに朝走ったら旧車MTBのTGWさんとyukiさんから登りは勿論の事
平地で千切れる弱りっぷり。
体質なのか二人とも乗らなくても速いのは不思議な物です。

冬は少しずつ戻して切れない様になるのが一つの目標です。

店頭にあります2017 2018年モデル最終値下げになりました！

SPECIALIZED S-Works Roubaix Frameset　52cm
適応身長　165cm～173cm
486,000-（税抜）　現金特価340,200–

domane alr4 50cm
適応身長  157cm~165cm
乗り心地とトラクションの良いISOspeedが入ったアルミロードバイク。
10速tiagra装備で28cまで対応します。
156,481-(税抜)　現金特価117,360-

venge elite 52cm
適応身長165cm~173cm
エアロロードの火付け役となり一世を風靡したカーボンエアロロード
275,000-(税抜)　現金特価206,250-

数量限定ですがサイズ、希望のモデルが有れば大変お得にお買い求めになれますのでお見逃しなく！