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5/7 はツーリングイベントの為休業とさせて頂きます。

5/7 はツーリングイベントの為休業とさせて頂きます。

ご不敏おかけしますが何卒よろしくお願い致します。

雨の日走った後のフリーボディ

フリーボディとはラチェット構造になっていて、ペダルを止めて空走が出来るパーツです
これが無い固定とは足を止めると進む事が出来なくなる、そんなパーツです。(ピストや三輪車等)

こちらは雨の日本選手権に出場した選手のホイールで、内部はどうなっているかといいますと
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シールはされていますがこの様に水が浸入しています。
分解の仕方はメーカーにより違うので割愛しますが分解後洗浄、専用のオイルorグリスを塗り
ベアリングの玉当り調整をして完成。

適切な時期にメンテナンスをすれば、スムーズな回転と製品寿命を伸ばす事が出来ます。

王滝 小ネタ

すばやくエネルギーを補給出来るジェル
切り口のゴミですがこの様に対策しています。

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セロテープを二つ折りにして本体と切り口を繋ぐと
切った時にゴミを落とさずに済みます。
ノンフラスク派の方々ぜひお試し下さい。

表彰台を飾ってクイーンオブMTBを獲得したTEAM轍屋  野下幸 選手の120kmレースレポート
上がっておりますのでこちらもよろしければご覧下さい。

チューブラータイヤ たたみ方

チューブラータイヤの畳み方は色々ありますが自分流のやり方をご紹介します。
サドル下にチューブラーを吊っているとなんとも通な感じ。

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普通に畳むとかさばります。
見た目を気にしなければこのままサドル下に吊るしてもいいのですが

 

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まず空気を完全に抜きます。

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バルブから畳んでいき

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ぐるぐる

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ひとまず畳み終わりました。

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トゥーストラップでサドル下に吊るすとここまでコンパクトに収まります。

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剥き出しは心配と言う場合はラップシートで更に圧縮
スペシャライズドの一番コンパクトなサドルバッグにIN

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ここまで小さくなるとさらにレバーと携帯工具まで入れる事が出来ます。

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パッと見どこにチューブラーを携帯していると気付きません。
チェーンツール、携帯工具はスペシャライズドSWAT、コラム内とボトルケージ下
ポンプはシートポスト内に収めて見た目すっきり

後はポケットにテープとシーラント入れておけば何が起きても安心ですね。

 

2017 SPECIALIZED 展示会 FUSE & STUMPJUMPER TEST RIDE

お次はお楽しみのマウンテンバイク
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前後BOOST、ドロッパーポスト、6fattiy、1×11の満載装備でなんと180,000-!(税抜き)
とお買い得感たっぷりのFUSE

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そしてほぼ6fattiyになったSTUMPJUMPER FSR
目玉はS-worksグレードに採用されるモーターサイクル界の
高級サスペンションメーカーOHLINZ社の前後サスペンションを装備

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会場がふじてんと言う事もありこの2車種のテストライド
FUSEはとても振り回し易くバニーホップやダニエル等トライアル的な
遊びがとてもやり易く平地で遊んでるだけでも楽しいですね。

以前来たのは1年程前の木村師匠とでしょうか?

その時はEPIC、XCポジションで下りドロップは避けて
テーブルトップは舐めて、と安全運転でした。

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今回は魔法の如意棒付き
全てのコースのドロップオフ、上級コース中腹3連テーブルトップ、下の3連テーブルに挑戦。
今回は一応飛び切れ浮遊感を楽しめました。

6fattieは自分の速度域程度では全く滑る事無く安心して下れますね。

FUSEで一本下り終わる頃には踏ん張っていた足ピクピク腕パン
比較するとFUSEは暴れ馬でしょうか。

自分がFUSEで同じペースの人と下り、それからスタジャンに乗り換えるだけで
振り返ると見えて暫し待つ程速度域が変わってしまいます。
それほどOHLINZ付きSTUMPJUMPER FSRはやばかったです。

普通の2.0幅タイヤで行けなかった所も路面をしっかり掴みスイスイ乗車。
6fattieはちょっと重くて。。。
という時は軽量な29erのホイールも入れ登り寄りへ変える事も可能です。
そして海外ではかなりシェアを拡大して来ていると言うLEVO
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電動アシスト付きのMTB
残念ながらこちらは法律の関係で日本には入ってきませんが
実際に乗ってみました。
僅かな力で登りを超頑張っている時以上で登って行きます。
ハイパワーモードだとゴンドラより速く登っていきます。

MTBの楽しみ方がガラッと変わる可能性を秘めています。

2017 SPECIALIZED 展示会 VENGE VIAS TESTRIDE

ふじてんで開催された展示、試乗会に行って来ました。
まずVENGE VIAS
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試乗車は2016年モデルですが2017年モデルは小変更のみ

自身VIASをちゃんと乗るのは初めてでマッチョな概観からガチガチな乗り味だろうと身構えてましたが
予想より乗り心地悪くなく良い意味で肩透かしを食らいました。
ワイドリムのCLX64にS-WORKS turboが効いてるのかな~と考えながら平地ステージへ

標準でスパイダー型のパワーメーターが付いているので普段と比較しながらになりますが
普段乗っているCRUXで無風300w維持で30km半ば~後半巡航と言った感じですが
VIASは30後半からも加速していき40kmちょい巡航
平地は流石にむちゃ速です。

でエアロロード登りはどーなのよってことで、ふじてんの登りセグメント挑戦
280w、心拍はミドルの150bpm半ば、で淡々と
ダンシングしずらかったですがそれは試乗車に自分の56サイズがなく54を乗ったので当たり前

それよりもライズしているエアロフライのフラット部が登坂時ちょうどフィット
胸を開き心拍も落ち楽に走れました。

自身初、苦手な長い登りでKOMをあっさり獲得。。。
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いやはや機材の進化と言う物は恐ろしいですね。

2017 TREK 新製品情報 PROCALIBER

少しずつ2017新モデルが発表されています。

まずNEW PROCALIBERのご紹介です。
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昨年、トレックはロードやシクロクロスバイクでその性能が証明されているIsoSpeed テクノロジーをマウンテンバイクにも採用し、ハードテールの新時代を切り開きました。

 

ハードテールはペダリング効率性や軽量さゆえスピードに優れているものの、トレイルライドやクロスカントリーレースでは疲労が溜まりやすくなります。トレック Procaliberは、IsoSpeedを搭載することで路面からの振動を通常のハードテールXCバイクよりも低減し、荒れた路面の上を滑らかにかつ飛ぶように走れることからレースでさらなる力が発揮できるようになります。また、スタンディングでの登坂、スプリントでは通常のハードテールと同様の優れた効率性を発揮します。

Procaliber 9.7

標準小売価格: ¥370,000

サイズ:15.5インチ(27.5″ホイール),17.5,18.5,19.5,21.5, 23インチ(29″ホイール)

カラー:Viper Red

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Procaliber 9.6

標準小売価格: ¥310,000

サイズ:15.5インチ(27.5″ホイール),17.5,18.5,19.5,21.5, 23インチ(29″ホイール)

カラー:Trek Black

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ISOを搭載したハードテールprocaliberにお求め安いグレードが登場しました。
一台で王滝やXCどちらもこなせるレーシングバイクですね。

新モデルですが7/31までにご注文&ご予約頂きますとかなりお買い得にお求められる特典が付きます。
内容の方はお電話等ではお答え出来かねますので店頭にて直接ご確認下さい。

飲んでみました OXYDRIVE

と言う事で今日から飲み始めてみましたOXYDRIVE。

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赤パプリカ主成分と言う事で真っ赤です。
知らない人が見たらコンビニの紙パックアセロラジュースを積めたのかと思う様な色です。

粉末タイプのこちらはキサントフィル以外にアミノ酸、クエン酸が含まれているので
筋疲労の予防や回復にいいですね。

例えるのが難しいですが、レモネードのようなさっぱりとした味です。

毎日ジュース代わりに飲みたくなる味でした。
効果の方は後ほどお伝えしたいと思います。

即完売してしまいましたが本日再入荷致しました。

5/29 初級里山は集合場所が変わります。

明日の初級里山は集合場所が変わります。

7時別所セブンイレブンスタートでまったりと2時間程走り美味いパンを食べに行きます。

よろしくお願い致します。

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ヘルメットの重要性

先日舗装路で気が抜けてたのかポールにハンドルをぶつけて頭から落者

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(画像はネタです)

 

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各部割れたり潰れて衝撃から守ってくれました。

むち打ちで済み脳みそを守ってくれたヘルメットに改めて感謝です。

もし無かった事を考えると恐ろしいですね。

さてここまで割れてるのに粉砕しない秘密ですが

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上位グレードのヘルメットの中にはこの様に衝撃を受けても粉砕しないように

補強のケージが入って安全性を高めています。

少し高くても出来るだけ安全な物を身に付けたいですね。

 

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