Archive for the ‘近況報告’ Category

MTBな週末

先週の土曜は新潟へ行ってしまう轍屋エリートライダー031王子の送別ライド。
の~んびり走ってアイスを食べに行きました。


次は新潟ライドで!

 

日曜は営業前にちょこっとふじてんへ。

青葉台から1時間半と言う好立地。
コースプロデューサーはプロのMTBフリーライダー高橋大樹というから面白くない分けが無い!
思いっきりMTBで走り回れます。

 


苦手な登りもゴンドラを使えばス~イスイ。
気持ちいい下りだけ満喫出来ちゃいます。
久々のふじてんジャンプも飛べない自分ですが、普通に下るだけでもめっちゃ面白いコースです。

こんな風に飛んだりスムーズに走れたら気持ち良いだろうな~
また休日に行って練習してみたいと思います。

牧馬〜大垂水

本日の土曜ロード練は人数少なく脚の揃ったメンバーだったのでちょっと遠くへ行って見ますか〜と言うことで。

半原〜道志〜牧馬〜大垂水〜尾根幹へ

普段見ない峠からの景色は良い物ですな〜(携帯忘れて写真無し)

毎週同じルートだとマンネリしちゃうのでこう言った変化も大事ですね。

写真が無いので先週のいろは坂からの1枚。

TREK Emonda SL カスタム紹介

今年からJプロツアーチームに加入したyukiさんのTREK emonda sl wsd

国内ロードレースの最高クラスを走るバイクのカスタマイズ内容をちょっとご紹介しようと思います。


ベースとなるフレームはTREKの軽量ロードフレームEmonda sl

 


基本構成は9000dura-ace
歯数は52-39 11-28

 


フリクションロスを減らすべくCDJのビッグプーリーキットとセラミックベアリングBBに換装

 


走りの要となるホイールとタイヤはbontrager aeolos D3+s-works turbo tubless 24c
高速域での安定性と伸びの為に専用の機材でホイールバランスを取っています。

この仕様で6.8kg
実業団レースには6.8kg以下は走れないというルールが有る為、実質この仕様が最軽量の機材となります。

 


機材だけでは無く出るからには、と1月から毎月バイク1500km+ラン100kmを走り込み迎えた初戦群馬。
そんな努力が実り満面の笑みのyukiさん。

ロードで重要な位置取りや経験ゼロながらMTBスキルとフィジカルで押し切り、全日本選手権の出場枠をGET。
次戦は明日の宇都宮。
今日は軽く刺激を入れに近所の緑山周回を走った様で、ローカルネタですが平均斜度4%の緑山坂をアベ29キロ。
バイク、脚の調子共に良いとの事です。

明後日はCJ八幡浜も開催され轍屋の面々の走りが楽しみな週末であります。

と他人事の様にグータラ走りもせず、いつぞやのダイエット宣言虚しく
お菓子やごはんをたらふく食べて気付いたらあっという間の2kg増…


やっちまったな~と思いながらも寝る前の炭水化物イン揚げ物が幸せです。
来週はSDA王滝です。

4/22はツーリングイベントの為臨時休業となります。

明日22日はツーリングイベントの為臨時休業となります。

今日は毎度の土曜ロード練。
通行止めになっていた峠が開通して今回は去年の自分を意識して。


9分30秒 330w
30秒位速くなってないかな~?と期待に胸を膨らますも
僅か10秒短縮という何とも微妙な数字。

まぁ去年は6kg台の戦闘機ロードで、今回はフロントシングル46TのCX。
疲労が溜まってた割には良しとしましょう。
何事も前向きに~

 

そして朝マウンテンバイクからの~更に午後練の皆さん。
暖かくなって皆さん元気いっぱいです。

王滝に向けて

さて今年も王滝まで後1カ月と近づいてまいりました。

今年も気合入れて行きます。

今回使うバイクはコチラ!

29+.27.5+.29er.シングルスピードに対応するマルチなトレイルバイク。

ハードテールで走るのは何年ぶりかな?

20万円代のミドルグレードバイクでコンポもそれなりなので
戦闘力を上げるべく各部アップグレード。

変速系は1×11最上級xx1で武装
クランクは予算の都合でXT、boost用でqファクターが広く

新規格dubのeagleクランク欲しい。

 

シートピラー、シートクランプは信頼のTHOMSON、サドルはs-works phenom

 

ステム、ハンドルもTHOMSON(THOMSONオタクです)
グリップはESIシリコングリップにブレーキはMAGURAのMT4

 

ホイールはdt350ハブ+内幅25mmのワイドリムXR391の手組チューブレスホイール。
タイヤは未だに悩み中であります。

以上の手持ちパーツ+aで11kgフラットまで軽量化してアップグレード出来ました。

サスやクランクも弄れば10kg前半までは近づけますが
予算も尽きたので残りは人間の軽量化に励みたいと思います。

目標は現状の体脂肪率7%を5%台へ。

と書きながらおやつ貪ってる自分がここにいます。

いつま皆様から有難く頂いている差し入れ達。

腹いっぱい食べるのは辞められないからそれ以上消費するようにして…

皆さんもバイクと体の準備しているでしょうか?

5/6と5/13に王滝練やるので宜しければご参加下さい。
(詳しくは轍屋にて)

チェーンの交換時期

チェーンの交換時期は脚力や踏み方により大幅に変動します。
持たない人は1500km~持つ人は5000km以上。

そこでチェーンチェッカー。
この工具を使えば簡単に確認できます。

このようにチェッカーが入ると交換時期になります。
ケチって伸びたチェーンで走っているとカセットやチェーンリングも摩耗し
結局は高く付いてしまいますので、こまめな確認をお勧めしています。

お持ち込み頂きましたら無料でチェックしておりますのでお気軽にお持ち込みください。

究極まで伸びたチェーンに新品のクランクセット。
ピッチが合わず浮いています。
この状態で踏むと滑って大変危険です。
同じく新品のチェーン+摩耗したカセット、チェーンリングも滑りが発生して危険なのでご注意ください。

こまめなチェーンメンテナンス、チェーン交換が機材を長もちさせ、維持費の節約に繋がります。

シクロクロスで散歩

TREKのbooneに乗り始めて2か月位、そこそこ距離も乗れて体に馴染んできました。

リアisospeedはダンシングではリジット、シッティングではちょいサス
フロントisospeedは路面の衝撃の角を丸めてくれるのでアルミのCXに比べるとめちゃ快適です。

でも、オートマ戦闘機のフルサスepicと比較すると
暴れる、ギア足りない、滑る、と三重苦ですが
暴れるのは体のサスペンションを生かして、足りないギアはバイクの勢いを殺さないように、滑るのはペダリングを工夫して。
な~んて試行錯誤しながら、行けなかった所が行けるようになる工程がとても楽しいです。


40T 11-28で近所は大体行けるようになったので
今度はロード用に購入した46Tで行けるように精進したいと思います。

SNS映えする自転車シーンのカメラ撮影(スポーツ報知に三浦七福神ツーリングの写真掲載)

スポーツ報知に三浦七福神ツーリングが掲載
先日の三浦七福神ツーリングの模様は好評だったようで、あのスポーツ報知さんに取材を受けました。そして今日の紙面の特集コーナーに掲載していただきました。

最近のSNSブームもあって、各種SNSにツーリングの写真を載せる機会も多いと思います。
轍屋の仲間にはメディア関係やプロ級のカメラマンの腕を持つ人も多く、先輩方からよく撮影テクニックを教えていただいています。 続きを読む »

大雪の日は

テレビのニュース番組では
「大雪の為不要不急の外出は避けましょう」
なーんて連呼されていますが

アウトドアスポーツを楽しむ一人としてこんな最高の機会はありません。
「マウンテンバイカーは大雪の時こそ外出しましょう」

泥除け付けて、空気圧下げて、フラットペダルに変えて、長靴履けば準備OK!
ブロックタイヤのおかげで3~40cm位の積雪ならなんのその、五感を生かして突き進むのみ。
なんて事ない普段の道がバランス、ペダリング、パワーが全てが問われるステージへ。

最高に楽しいスポーツであります。

ロード練後のパン屋さん

1/20土曜ロード練、ほんの少し暖かくなって来ました。

今日は汗を流した後にぴったりなパン屋さんのご紹介をしたいと思います。

町田市図師町にあるパンステージ エピソード。
ハード系のパンに定評があり看板パンはじゃこパン
ですが個人的なオススメの

30cm超のロングチョリソー
300円でおなか一杯になれます。

 


上を向いて行きましょう。

サイクルラックも完備

 

 


ひと汗流した後にいかがでしょうか?

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