今年初レースはシクロクロス。
毎度おなじみのGPミストラルでした。

カテ1昇格を密かに目論んだ結果は……。
レース内容に大いに後悔させられるコトとなりまして、4位でゴールラインを通過しました。
うーむ、うーむ。

ということで、以下、簡単に参戦レポです。

(続きを読む…)

医学的に、良い心臓、悪い心臓があるかどうかは医者じゃないので分かりませんが、少なくともスポーツやエクササイズという側面で見るなら、心臓の善し悪しは存在します。

良い心臓とは、運動を始めるとスパンと心拍が上がって、 身体を休めるとスッと心拍が落ちる、というイメージ。
言うなれば、四肢などの筋肉の動きに、心拍が 直接リンクしているようなカンジでしょうか。

たとえばクルマのエンジンでいうなら、 アクセルのオンオフで、間髪を置かずに回転数が上下するような、スポーツカーに搭載されているそれってコトです。
そして、これは生まれながらに持つ気質ではなく、日々の生活やトレーニングで実現される類の性質です。先天的な才能ではなくて、後天的な能力なんですね。

では、そういう心臓を育むためにはナニをすればいいんでしょう。

(続きを読む…)

さて、ようやくサイスポ誌面になる俺チャレ2011。
去る10月になりますが、新潟→秋田の265kmを担当し、10時間12分で走ってきました。

良い機会ですから、長距離を速く走るためのコツみたいなものを記しておこうと思います。
（サイスポ1月号と合わせて読んで頂むと、よりイメージが具体化されると思います〜）

右にあるのは俺チャレ実装時に、ポラールで計測していた心拍と速度の推移です。
まずはその芸術的（？）心拍グラフに注目して下さい。

(続きを読む…)

例によって第一曜日さん編集の緑山の動画が出来上がりましたのでご紹介。

いやー、編集に力が入ってます。

そして・・・俺も走りたかったなぁ。

(続きを読む…)

オンロードでもダートでも、自転車に乗っていて、下りやコーナーは楽しいと同時に、恐怖心を抱いてしまう人もいると思います。
「下りが下手なだな」
「前のライダーと離れてしまうな」
「下りはビビリが入っちゃう」
というような。

そんな方は、リーンアウトを練習するとイイです。

雑誌やメディアなどで、「リーンウィズが下りコーナーの基本だ！」みたいなコトが書かれていますが、あれは真っ赤なウソです。
リーンアウトやリーンインが自由自在に出来た上でのリーンウィズじゃないと、タイヤが滑ったときにリカバリーができなくなるんですよ。

だから、ひたすら「リーンウィズ」だけを信じてビシっとフォームを固めて走ると、スピードが上がったときに確実に「恐怖心」という壁にぶつかります。
だって、タイヤが滑ったらジエンド ですからね。

全てのコーナーにおいて、この”リーン”というものを意識することが、コーナリング上達の第一歩になります。
そして最初の段階として、特に意識して欲しいのがリーンアウト。
実はコレがイチバン意識的じゃないと出来ない姿勢だからです。
個人的には、リーンアウトこそがコーナリングの基本だと思っています。

ちなみに写真は11月に行われた緑山MTB fes.でのショット。
ちょっとオーバーすぎるぐらいのリーンアウト。
ご存じの通り、オイラはセミスリックタイヤを常用していますが、本来グリップが乏しいタイヤにもかかわらず下りを皆さんと同等（もしくはそれ以上）のスピードで走れる秘訣は、状況に応じて常にリーンを変化させて、タイヤが通るラインを思い通りに選んでいるからです。

突然ですが、明日より台湾出張となりました。

目的は太魯閣（たろこ）国際ヒルクライム大会に参加……いや、取材するためです。
この大会のウリ？　は、世界最長レベルの距離＆標高差……ってコトですかね。

はやりプロフィールマップが大変なコトになっています→

太魯閣が始まる以前は、世界最難ヒルクライム大会といえばハワイのCycle to the Sunでしょうか。

いずれの大会も、海辺をスタートして、ゴール地点が標高3,000mオーバーという超絶アドベンチャー。乗鞍なんて目じゃありません！
果たして自分の身体がどういう風になってしまうのか……自分自身が興味あったりもして楽しみです。
高山病にならないといいな〜。

で、久しぶりにヒルクライムレースを走るにあたり、思わずホイールを新調してしまいました。
軽い・硬い・速い！　と三拍子揃ったカンジで、ENVEのカーボンチューブラーリム＋サピムCX-RAY＋DT240。
スポーク数は前後24H。あれ？　ロードにしては多い？

このホイール、クロス車用に使う予定……ってことは！
やはりちゃんとしたクロス車、組みますよ〜。
早ければ12月のGPミストラルかな。

ちなみに上記仕様で、前輪526g／後輪622gでした。
やっぱカーボンチューブラー軽いな〜。

ちょっと先のハナシですが……。
2012年2月11日に、お台場でシクロクロスが開催されます。
東京ウォーターフロントでの都市型シクロクロス。
盛り上がるでしょうね〜。

ちなみにAJOCCの管理下ではない、独立した大会とのこと。
ということは……普段クロスのレースを走っていない人でも、脚と自信があれば最上級クラスで走れる！

MTBエリート選手、実業団ロード選手、 もちろんクロスのカテ1選手、異種格闘技的に？　ガチで対決！　ですね〜。

さぁ、オイラもエントリーすっかな。
果たしてどのクラスにするか……。
そりゃもちろん！？！？

いよいよ日の出時刻が遅くなってきました。
毎週土曜日に実施しているロード練ですが、6時出発が暗くなりつつあります。

ということで、11月12日（土）からは冬バージョンにて実施します。

7:00 轍屋出発で70kmちょいを走ります。

ルートは下記を参照して下さい。

なお、11月5日までは夏バージョンの宮ヶ瀬往復です。
よろしくお願いします〜。

春の緑山はテレビ番組撮影のために中止になってしまいましたが、秋のMTBフェスはしっかりと実施されるようですね。よかったよかった。

いつものJシリーズはストイックなレースですが、緑山は絵に描いたよなホビーイベントです。「レースってどんな感じなの？」という、「ちょっと興味がある方」にとって取りかかりやすい内容ではないでしょうか。
キッズレースも充実していますし、家族でワイワイと……なんて楽しそうですね。

何より地元ですから交通費＆移動時間がほとんど掛からず行けるのが嬉しい！

ということで、オイラも朝の1時間ソロに出場する予定です。
2時間はどうしよっかな。適当にチーム組んでエントリーするか迷い中デス。

イベント内容やエントリー等は下記よりお願いします。
浅沼商店Webサイト

2009年。40歳代突入とともにオイラは本格的なトレーニングを開始しました。
以来（といってもまだ3年程度ですが）、果たして中年のオッサンはどこまで速く走れるようになるのか？？　という壮大な実験をやっております。

当初の目標はズバリ、『ロンドンオリンピック！』……（の予選に出ること）なのです。

そのためには2011シーズンに最上位カテゴリーであるエリートを走り、それなりの成績を残さなければ……ということで、自分の中での「それなりの成績」を、「2011年ナショナルランキング20位」と設定して、ロンドンオリンピック予選までの中間目標に掲げてみた次第です。

去る10月9日、石川県瀬女高原でJシリーズ最終戦が行われ、リザルトはは20位。
年間ランキング27位でシーズンを終了しました。

中年オッサンのエリート参戦1年目としてはボチボチのランキングのようにも思えますが、自分が掲げた目標は残念ながら達成できず……まぁ、そもそもの目標設定値が高すぎるだろ、って突っ込まれそうなトコロではあるのですけどね。。。

ということで、前置きが長くなってしまいましたが、瀬女大会のレースレポートっす。相変わらず一部敬称略にて失礼します。 (続きを読む…)