Archive for the ‘レース&トレーニング’ Category

TREK stacheシングルスピードで王滝に挑戦した2019春

2019年5月王滝
TREKのstache5で走ってきました。
ノーマルstache5は120mmストロークサス、ドロッパーシートポスト、29erplusのアルミトレイルバイクですが
今回はフルリジット、シングルスピードで楽しんでみました。

 

機材紹介

目標タイム5:30をターゲットにCP毎の到着時刻を書いたテープをハンドルに張る。
ninerのboostリジットフォークはちなみに3.0幅のタイヤもOK
グリップは振動吸収性の良いESIのシリコングリップchunky

走りの要のホイールはDTswissのXR391リム+DTswiss350ハブ
スポークは太めの14番のプレーンスポークで剛性と頑丈さ重視の手組ホイール。


ハンドル、シートポスト、シートカラーは精度の高い信頼のTHOMSON
過酷な状況でも一切ズレたりトラブルが起こる事がありません。

 

 


今回はstacheの特徴であるストラングルホールドドロップアウトを生かして
チェーンテンショナーを使うことなくバシッとシングルスピード化。
チェーンはイノテック105でコーティング。

 

 

フリーはXD規格なのでプロブレムソルバーズのZINGER SINGLE SPEED CONVERSION KIT FOR XD
普通に取り付けるだけだとコグが僅かに真っすぐ回らずチェーンテンションにムラが出来るので多少コツが必要です。
肝心なギア比はF32 R21 1.52

 

 


前回の11月王滝ではフィジカルは良い状態だったのに最初の下りでボトルを2本落とし
脱水から脚攣りまくりでペースダウンを余儀なくされた経験を生かし
今回はボトルケージもしっかり吟味。

 

bontragarのbat cage
無骨で重量も軽くなく何も知らなければただの価格の安いボトルケージですが
実はランスアームストロングが石畳でも外れないボトルケージを!
と言う声から生まれた誕生秘話のある歴史の長い製品。

絶妙なホールド性と入れやすさからプロから何も変えないでくれ。
との声が上がっていたボトルケージですが今回素材が変更されました。
海に浮かぶプラスチックゴミをリサイクルし、環境の事まで考えて作られたbat cage。
王滝の振動の激しい下り、尚且つリジットフォークで挑み一度も落ちる事も無く
しっかり水分補給して脚が一切攣る事無く走り切れました。

 

 


走りの要のタイヤはレネゲード2.1
以前は完全ドライ決戦用的なパターンでしたが2019年で大きくリニューアルされ
ブロックが大きく高く密度も濃くなり耐パンク性とグリップがアップ。
ただサイドにプロテクションが無くカットパンクが心配なので
今回はチューブレスではなくあえてチューブを入れ、更にリム打ちパンク対策に空気圧は高めの1.9bar
(結果論ですがグリップは十分ですがリジットだとクッション性に乏しく2.3幅 チューブレス 1.4bar位が良かった)

 


(上の写真はステムとタイヤが今回使ったものとは異なります)

僅か2本のケーブル。
ピンと張った真っすぐなチェーンライン。
9.5kgと言う軽い重量。
変速機の無いシンプルな見た目はいつまでも眺めていられる、これぞ自己満の極み。

今回はSSらしく?心拍もパワーもすべて取っ払ってサイコンは時刻表示だけ。
平地や緩斜面はブン回してるつもりでもギアードに置いてかれます。
代わりにギア比の合う坂はシッティングやダンシングで踏み倒して抜き返す。
下りでリジットの一体感が楽しいのは最初だけで中盤からは掌が激痛と上腕二頭筋が攣りかけ
ご褒美ダウンヒルは地獄のダウンヒルに。
抑えが効かず何度爆破しかけたか?

そうこうギアード選手と抜きつ抜かれつ走り
第1、第2、第3CPを3位で通過し今回は行けるか!とラストダウンヒル。
序盤でパンク、空気の全くない車輪でリム終了覚悟でダウンヒル。
ダイレクトなリジットバイクから空気という翼も奪われゴム一枚のダイレクト感。
思い空しくSS選手に抜かれ表彰対象外の4位でフィニッシュ。
11月王滝と同じ展開じゃないか。

結果としては5時間21分
SSクラス4位、総合で20位付近。


ゴール後もう良く分からない状態になったラテックスチューブ。
ゴム一枚でガツガツ下ったホイールのダメージはというと
リムに修正が効く位の多少の凹みがあった位で一切フレが出る事無く
更にDTswissのリムに信頼感が増しました。

最後にSSリジットという至極シンプルなMTBで王滝に挑戦してみた感想。
本来登り7対下り3なイメージの王滝。
グラベルにサスペンションステムを付けて走った去年より下りが必死過ぎて
良いのか悪いのか登り3対下り7の錯覚に陥った事でしょうか。

TREKのstache
トレイル、SS、XC、カスタム次第で飽きずに色々楽しめる良い自転車です。

TACX DEMO CENTER

TACXデモセンターでスマートトレーナー最強と名高い最新のneo2smat T2850と
FLUX2 smart T2980がお試しいただけます。

フラグシップのneo2 smartとリーズナブルなflux2 smartどれだけ違うの?
実際にご自身のバイクを使いお試し出来ます。
ZWIFTやDESKTOP APPのアプリがご利用可能です。

neo2smartとflux2smartの違いを説明すると


neo2smart T2850


flux2smart T2980

凸凹路面の再現機能の有無
最大負荷2200wと2000w
趣味レーション可能最大勾配25%と16%
パワー精度1%と2.5%
負荷ユニットにブラシレスモーターを使用するneo2smart の方が静か
(neo2はほぼチェーンの音のみ でFLUXは若干振動有り)
キャリブレーション不要のneo2、fluxはスマホアプリでスピンダウン式でキャリブレーション必要
neo2は左右のペダリングパワーの正確な測定が可能(desktop app使用時)

以上が大きな違いとなります。
スペックは確かにneo2が良いですが難点もあります。
最近多いディスクロードはキャリパーが干渉する例が結構あるので実際に試される事を強くオススメします。
ご購入頂いた際はかなり重いのでご自宅まで無料で配送します。

外は熱いし室内でトレーニングやレースしたいな〜と言う時は1時間1000円、チーム員の方は無料でご利用可能です。

海外をサイクリングやグループライドでエクササイズするも良し
ヒルクライム、FTP計測、レースでオールアウトしても良し。

などなどお気軽にご利用下さい!

初心者パンライド&湘南シクロクロス

16日は初心者パンライドへ行ってきました。
ケガから復活のandyさんと初参加の方達とエピソードへ

携帯を持って行かず写真使いまわしでスミマセン。
今週はローラー多めにやってヨレヨレ
平均速度22㌔ですがリハビリ?のandyさんのペースアップが堪えました。

 

翌日17日は湘南シクロクロス最終戦
TEAM轍屋参加メンバーをご紹介!

C4ノリさん


C3初戦真くん


CL3ハードラーmadokaちゃん


CL1優勝ユキさん


CM3こいちろさん


優勝ショッカー1号さん


優勝ショッカー2号さん

 

そしてC2の僕
久しぶりにスネ毛を処理、この週夜な夜なズイフトの海外レースに励み密かに狙った最終戦。


想像以上に脚が張ってるけど入念にマッサージしてスタート

 


丁寧に転ばない事を意識してC2で20%と自己最高順位。
けど最終的に平均220wと低っくいパワーデータ!
現状40分のバーチャルレースや実走で300w位出てる今それ近くは踏みたい所。

 

 

楽しかったシクロクロスシーズンもこれにて終了です。
参加、応援に来て下さった皆様お疲れ様でした!

稲城クロス行ってきました

2回目の開催となる稲城クロスに参加してきました。

多摩川サイクリングロードの途中にある好立地の特設コースで多くのサイクリストが集まりました。

エントリーフィーは驚愕の1000円!ながら日本シクロクロス競技主催者協会(AJOCC)公認の大会で
レベル別にカテゴリー分けされていて勝つと上のクラスに昇格が出来るシステムです。

少し高台に上がればコースが見渡せて観戦の方も楽しめるのも◎です。

前回フラットだったコースは今回は階段が追加され立体的なコースになりました。

マスタークラス(40歳以上男子カテゴリ)

一番枠の多いエントリークラスのC4も100名の募集枠があっという間に埋まってしまい
エントリーしたかった方も出来なかったとか。

 

今回の目玉と称される男女ペアのバレンタインクラス。

スネ毛も処理しておらず我ながら粗い女装だな~と思いつつも強豪チームを抑えて優勝する事が出来ました。

ついでに出たオープンクラスはトップカテゴリー、ジュニアの選手もごちゃ混ぜちゃんぽんクラス。
試走とアップ無し野生の感だけでスタート!

優勝を飾ったのは上野選手。
去年のシマノバイカーズの60minXCぶりでしたが今回は歯が立たず
シケインもバニーホップで超えててかっこよかったなぁ~
(見よう見まねで挑戦するも後輪引っ掛かって失敗…)

転んだり観客の多い苦手な階段やシケインで毎周の様に後退しても
多くの熱い声援で最後まで楽しく走る事が出来ました。

参加証に稲城クロス限定サイクルキャップと

 

 

クロスコーヒーでコーヒー一杯無料という太っ腹っぷり

 

 

 

参加者も観客も楽しめて盛り上がる大会です。
次回開催時に足を運んでみてはいかがでしょうか?

 

湘南シクロクロス開成公園 行ってきました

国内トップカテゴリーのC1選手~キッズまで幅広く楽しめる湘南シクロクロス。
神奈川に住んでる方にはアクセスも非常に良くとても参加しやすい大会です。

シクロクロスは上のカテゴリー以外はわざわざシクロクロスバイクを用意しなくても
MTB、ファット、クロスバイク、中にはロードで!縛りは無く気軽に参加出来ます。
コースが見渡せてレース展開が見ていてわかりやすく観戦する方も楽しめるのが良い所です。

ショップの仲間達と楽しんで来ました。

メキメキと頭角を現しているおおたくん
初のCXで最後尾スタートから上げに上げて

見事に表彰台!
日に日に狂暴な脚になっています。


兄弟そろって女子クラスも優勝を飾ってくれました。
試走で皆でラインを確認してる時に階段を跨ぐギャップの所でリム打ちパンクをしてしまいましたが
空き時間の間に教えると直ぐにホッピング出来るようになり本番はスタートから独走、安定感のある走りでした。


マスタークラスの先生も力強い走りでてっぺん!
皆の熱い走り興奮してしまいましたが最後は僕のクラス。
最後に決めて!と仲間のプレッシャーをちょっぴり受けてスタートw

平坦基調のコースで圧倒的な力の差が無い限り先頭集団に生き残るのがポイントかな~と予想し
序盤は3位と好位置で心拍も上々。
このまま落ち着いて集団でやり過ごしていつか勝機を…と思った矢先
コーナーでインに寄りすぎて杭にヒットして前転
立て続けにもう一発原因不明の謎落車。
10人位の先頭集団ははるか彼方へ

2019も相変わらずこんな感じか~と落胆してる中
宇都宮の二の舞にはなるまいと気持ちスイッチ。
ちょっと離れた位置で先頭集団を見ていると一度一人の逃げがあった位で
牽制が入っているのかあまり距離が離れない。

単騎で脚を使ってじわじわ縮め、あと一歩、あと少ししたら休める!
という局面で欲張って芝コーナー減速せずに曲がったらスリップダウン。

その後は粘って数名パスして7位finish
結果はともあれそんなレース展開を楽しみました。
自転車は楽しむ事が一番!


宮ケ瀬で有名なあげぱんオギノパンが出店していて会場美味しく頂きました。

2月にオススメの近場で気軽に楽しめる大会はイナギクロス湘南シクロクロス最終戦があります。
皆さん参加してみてはいかがでしょうか?

XC選手のパワーデータ

今年からXCレースに取り組みCJでも優勝する等好成績を残した
大学生XC選手のパワープロファイルテストを行いました。

パワープロファイルテストとはシンプルに

5秒(スプリント)
1分(パンチ力)
5分(vo2max  最大有酸素摂取量)
20分(FTP  有酸素と無酸素の境目)

間の維持できる最大平均パワーを計る物です。

体重63kgの彼のパワープロファイルテストの結果は
5秒950w 15倍
1分480w 7.6倍
5分240w 3.8倍
20分260w 4.1倍
20分が5分を超えるのはありえないですが
恐らく1分でオールアウトして5分が下がった物と思われます。


(表のカテゴリー1がロードの実業団のE1トップ~プロツアー選手辺り)

はじき出された数字から自分の得意分野や脚質を知る事が出来ます。
表に当てはめて右肩あがりの彼はタイムトライアルタイプという事が分かりました。
逆にスプリンターは右肩下がり、オールラウンダーは横一列の表になります。
その辺は当店にあるパワートレーニングバイブルを参照下さい。

 


ただ自分の限界まで出し切る測定なのでとってもキツいのです。

 


余程一人で追い込める人じゃない限り隣に励ます人がいない状態で出し切るのは難しい物なのです。
パワーもスキルも伸び盛り選手のこれからの飛躍にこうご期待!

やってみたい!と言う方がいらっしゃいましたらお気軽にご相談ください。

湘南シクロクロス 第1戦中井中央公園

地元の湘南シクロクロス行ってきました。

中井と言えば関東屈指の高低差のあるコース
そう階段、土手地獄ですね。
午前中は仲間の応援とカメラマン。

andyさんは試走で膝が痛くなり大事を取ってDNS

 
テクニシャンでランナーのノリさん4位の好成績!

上に下に歩いただけでも普段ほとんど歩かない生活の僕はお腹一杯になれるコースです。

そして自分の出番!

スタートはソコソコで問題の階段は渾身の力を込めて全開ダッシュ。
なんとか着いて行けた。
同時スタートcjの選手を抜かすと5番手辺り?

森林抜ける土手も全開でダッシュ!
をしているはずが脚がもう上がらずどんどん離れて行く先頭集団。
歩行筋が著しく乏しいのが露呈される展開。
ココで我に返ってカメラの電源を入れてないのに気付きここから撮影↓

離れた先頭パックがグランドでコーナーを折り返して来るのが見え
詰める所はココしかない!オーバースピード気味で進入したらスリップダウンして顔着。
ただ何もない右コーナー。
普段土の上走っていても滅多に転ばないがレーススピードとなるとこうも簡単に逝って物なのか。
10人位一気に抜かれ前回野辺山を思い出す展開。

GRMの後藤選手が階段でペースダウンしていて聞いたら「攣っちゃいまいました!」
登って下りに入るともう一人押している見覚えのある選手
スターライトC3で最後刺された横浜高校の山之内選手
見ていたチームメイトの話だと1位のフランスのプロ選手のTOMさんに
唯一3周目まで着いて行ってたけど惜しくも1コーナーでリム打ちパンクしてしまった模様。

慎重に少しずつ上げて8位フィニッシュ。

階段や土手は脚がもげるんじゃないかっていう位全開で駆け上がっているつもりですが
こうやって見直すと歩いているという現実。

教訓「シクロクロス、ランニングも必要」

 

使用機材等
TREK boone
tire challenge grifo 1.8bar
sram rival1 42t 11-30t

過去日記に心拍パワーデータを乗せてたので比較してみました。
2017 2月中井
avehr 172bpm
NP 250w
MAX 1200w

今回
aveHR 165bpm
NP220w
MAX1190w

階段や土手があるのでノーマライズドパワーが下がるのは仕方が無いですが
それにしても心拍もNPも低い!
コケて心が折れたのかそもそも根本的に弱ってるのか。
ただパワーだけじゃなくスキルや展開で大きく順位が変わるのが面白いシクロクロス。

今回もバイクは快調で長い担ぎでもとても軽く機材プロ級。
いつかトップカテゴリーのC1を走れる事を夢見てこの冬精進してみようと思います。

rapah super cross nobeyama

シクロクロスと言えば野辺山!
と言われる位有名な大会らしく参戦してみました。

先週も走ったじゃないか!
と思われますが両日通常通り営業しておりますのでご安心下さい。

先週のスターライトはC4クラスだけでも150人近くと大盛り上がりのシクロクロス。

前回昇格して今回からC2

C4、C3で表彰台に立って勝ち上がった猛者ばかりのクラス。
恐らく自分のスキルはC2最底辺。
完走すら危うい?走り切れるか?その模様はコチラ⇣

見返すと相変わらず舗装で抜いてダートで抜かれる脳筋走り

C2からは競技時間が伸びたし最後尾なので最初から上げ過ぎないように気を付けてじわじわと。

2周目登りきって一息ついていたら後ろに列車が出来ていたみたいでゴボウ抜かれ…
試走で飛べていた溝越えもいざ本番となると前に担いでいる選手がいると減速して飛べない。

落ち着いてに走っているつもりがスリッピーな所で派手に前転
(13:20地点、このちょっと先辺りで落車の影響かSTAGESとカメラのペアリング不調)
久々に痛い落車。ズキズキと腕に力が入らなく心拍もダダ下がりでどの辺で降りようかな~と考えていたら
コース脇から応援してくれる仲間や戦友達。

せっかく来たし気持ちを切り替えてどこまで我慢できるか!

続く物で前走者の転倒に突っ込んで落車(20:50地点)
幸いこっちは大したことない落車。

抜群の雰囲気とロケーションを時間いっぱいエンジョイしてフィニッシュ。
17位?我ながら上出来じゃないか。

結果はどうであっても出し切って戦った選手達とお互い称えて握手する
この時間が堪らないのもシクロクロスの良さだな~思います。

ゆっくり楽しみたい所ですが大事なお仕事があるので早々に帰路へ。

今はアドレナリンが切れ腕が上がりません。

教訓「安全第一で楽しみましょう」

スターライトクロス動画

今回も動画を撮ったのでこちらでもご紹介します。

まずは若者とペアで楽しくサンセットエンデューロ。

動画の通りテクニカルセクションで上手い人と差が付き、ペダリングで追いついてと
こうやって見返すと無駄脚の多い走り。

速い遅いは別として細いタイヤでサスの無いバイクで不整地を操るのはとても楽しいですよ。

 

上手くスムーズに走りたいと思う今日この頃。

 

 

翌日はC32戦目
前回富士山はフやる気もフィジカルも低く不発
今週も30キロしか走っていないサボりっぷりは変わらず、着実に王滝前に作った貯金を切り崩しながらの挑戦。

富士山の時よりは出力も出てはいるが相変わらず下手で苦手なセクションで一気に差が出来て
それを埋めるために脚を使ったり動画で振り返ると丸わかり。
せっかく先頭で作った差がミスで埋まってしまい刺され2位。

昇格して次回はC2

同時期CXを始め競っていたライバルが前日C2上がったけどまた一緒に走れる。

レースの度に仲間が増えていくのもシクロクロスの醍醐味であります。
勿論レースだけではなく路面を選ばないアドベンチャーライドも◎


それにしても気温が27度の中起毛スキンスーツは暑かった。

初心者の方も興味がありましたらお気軽にご相談下さい。

話題の新製品も近日入荷予定です。

横浜市 自転車 出張修理 承り中

自転車のパンク、チェーントラブル、ブレーキトラブル。
そろそろタイヤ交換時期だけど持っていくのが面倒…
等々自転車に乗っていたらトラブルは付き物です。

そんな時はお電話一つで車でご自宅、現場にお伺いして修理致します。
一般車、スポーツ自転車問いません。

状況によりその場で修理、もしくは持ち帰り修理となります。
出張エリアは横浜市の青葉区 緑区 都筑区
その他のエリアはご相談下さい。

出張費は2,000-となります。

エリアにより出張費が変わりますのでご不明な点ありましたらお電話下さい。

 


出張修理のご依頼、ご相談はこちらまでご連絡下さい。

轍屋自転車店
TEL 045-989-0945
info@wadachiya.com

受付時間
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