なお、ルートラボ上では分かりやすくするために、スタート/ゴール地点が渚橋になっていますのでご注意下さい。

ということで、11月12日（土）からは冬バージョンにて実施します。

7:00 轍屋出発で70kmちょいを走ります。

ルートは下記を参照して下さい。

なお、11月5日までは夏バージョンの宮ヶ瀬往復です。
よろしくお願いします〜。

余談ですが「関東地方」の「関東」というのは、「箱根の関所よりも東側」という意味合いがルーツのようでして、江戸幕府にとって箱根関はそれだけ重要な関所だったのでしょうね。

自転車は何でもOKですが、ロードやクロスバイクなど細身のスリックタイヤだと楽です。
100kmを、休憩別で6時間ぐらい掛けて走ろうと思います（ゆっくりなペースです）。

 
おおよそのタイムスケジュール

6:00　轍屋集合→スタート
8:00　藤沢
10:00　小田原
11:00　箱根・旧東海道甘酒茶屋
12:00　道の駅・箱根峠
12:30　茶屋竹屋（お昼ご飯？）
14:00　三島駅（解散）

注意事項等
●ルートは予め頭に入れておきましょう。また迷子になったときに備えて、ロードマップやGPS端末を携行することをオススメします。
●要所要所でコンビニ休憩を入れます。
●集団で走ることになりますが、後走者に対して手信号をするよう心がけましょう。
●現地解散です。三島からは各自帰宅方法を考えて下さい。オーソドックスなのは新幹線による輪行です。新横浜まで3駅。あっという間です。
●もちろん国道246号等での復路自走もアリです（この場合はライトを持って行きましょう）。
●雨天中止です。
●途中合流も歓迎です。100kmじゃ物足りない方は、遠回りしたりとか。
●防寒具、携帯工具、パンク修理セット等は各自持って行きましょう。
●参加される方は、いつものように店内の白板に名前を書いておいて下さい。

今年の轍屋夏合宿は長野県の野辺山にあるSy-nakさんで8月20〜21日に実施しましたが、せっかくなので現地まで走って行くことにしました。

おおざっぱにルートは下のようなカンジです。

大弛峠に関しては、現在書店に並んでいるサイスポ9月号でも書いています。
クルマが通れる峠としては、日本最高所にある標高2,350m！
どうせならということで、その大弛峠を経由することにしました。

過去、何度か（何度も？）自走で行っているのですが、ブロックタイヤ仕様のMTBで訪れるのは初めてかもしれません。
いかんせん、横浜→塩山で約100kmあるため、舗装路区間が長いんですよね。このため今までのほとんどは700×23cのロードタイヤを履かせたシクロクロス車で大弛峠まで走り、峠でタイヤ交換。長野県側を700×32cのシクロクロスタイヤでこなす、というパターンでした。スペアタイヤはキャリアにくくりつけて運びます。

今回はシーナックさんのトレイルガイドツアーに参加するためMTBがマスト。
天気予報が微妙でしたが、20日朝5:40に轍屋を出発！　残念ながら今回は同行者がおらず、一人旅です。

とりあえずは成瀬街道→町田街道→甲州街道とひた走り、新笹子トンネルを抜けて甲府盆地へ。

勝沼のぶどう畑から見る山々は、頂が雲に隠れています。
ガスっているんだろうな〜。

塩山を通り過ぎて牧丘町に入ると、大弛峠への分岐があります。塩平を経由しても、琴川沿いに杣口（そまぐち）を経由しても、中腹点で道は合流しています。
今回は杣口経由で琴川ダム方面へと向かいました。

　
杣口界隈は、ぶどう畑の中を一直線で上ります。写真で斜度は分かりにくいのですが、キツイっす。まぁ富士あざみラインほどではありませんが。

集落を過ぎて全舗装の杣口林道に入ると、雲の中に突入。予想通り霧雨、時々大粒。

　
琴川ダムのすぐ上、柳平という集落に到着。琴川ダムを一望できます。
雨のためにペースが上がらず、甲府盆地から約1時間半も掛かってしまいます。そしてちょうどお昼時となりました。
小学校の軒先を間借りしてガッツリと補給です。

山梨県内の林道は、多くが舗装されています。さすが金丸信が育てた土建国家！？
そして開放されている舗装林道は、観光道路としての役目も担っています。

そんなワケで、杣口林道では「琴川ダムまで○○km」。川上牧丘林道に入ると「大弛峠まで○○km」という看板が立てられ、走る上での目安になります。

しかしこの「3km」。
「あと3kmだけ」と感じるか「あと3kmもある」と感じるかは本人次第。
で当日のオイラの場合。さすがに散々走って上った末なのでペースがガクッと落ちており、やはり後者でしょうか。。。

　
琴川ダムからさらに1時間ちょい。午後1時半にようやく大弛峠に到着です。
標高2,350m！

峠は山梨・長野の県境となっていると同時に、分水嶺にもなっています。峠の南側に降った雨は太平洋へと注ぎ、北側に降った雨は日本海へと注ぐのです。

そして長野県側はご覧のような荒れた林道。見事なコントラストです。

レインウエアを上下に着込んで下りましたが、寒い寒い！　震えながら千曲川まで下りたら、道路脇の温度計が16℃を表示していました。おそらく大弛峠は一桁だったことでしょう。

そして15時ちょっと前、無事に野辺山へと到着しました。

走行距離は172km。しかしMTBで、加えて登坂標高が多かったため、ロードでなら200km以上走行したような疲労感となりました。

通ったルートや各場所の説明に関してはルートラボを参照して頂くとして、はやりこの道はとても良いチョイスだったと思います。突如目の前に現れる富士山＆大パノラマは感動そのものでした。

朝5時集合にて走り始めます。
尾根幹→尾根緑道→町街→国道413＆412号→相模湖ピクニックランド裏→甲州街道（国道20号） と、時速30km弱というウォーミングアップペースで流します。
1日で200kmを走る予定のため、序盤は抑え気味で行かないと最後まで持ちません。

雛鶴⇨都留7イレブンで合流

最初のターゲットは雛鶴。現在は新雛鶴トンネルが峠下を抜けており、おかげで前後の斜度は緩く、自転車にとっても走りやすい道となっています。
どうやらタニさんが雛鶴をトップで通過したようですな。

都留バイパスに出たところの7イレブンで、その先行していたタニさん＆第一曜日さんのグループを吸収。やっと追いついた〜。

鹿留林道は、ほどよい斜度、クルマの少なさ、路面の良さ、山深さと、どれも自転車にとって適した道路でした。ただし途中1.8kmぐらい未舗装区間があります。注意して走ればロードでもパンクすることはありませんが、だからクルマが少ないのでしょうね。

二十曲峠に出ると、突然目の前に現れる富士山。そして富士山を含む雄大なパノラマ。
苦労してヒィヒィ登ってきただけに感動もひとしおです。
また峠には湧水があります。富士山の周りには湧水群がアチコチに点在しますが、そんな場所を巡る自転車旅も楽しいかもしれませんね。

そんな湧水のひとつである忍野八海を訪れ、さらに現地集合の面々と合流して、山中湖畔でホウトウを食べて帰路につきました。
帰りは道志街道を東へ向かってバビューンと走ります。行きは上りが多くてタイヘンですが、帰りは気持ちよく走れます。

午後4時過ぎに無事轍屋へ帰還。走行距離208km。みんな頑張ったな〜。コーラで乾杯！
そして夜は勢いでビール！　 お疲れさまでした！

ただしこれは鏑木＆大江のタイムスケジュールとルートですので、各自アレンジして適当に現地集合してください！　もちろん最初からの同行もokです。

※朝の集合＆出発時間を前倒しにして5時にしました（注意してください！）。道中、のんびりとツーリングできるといいのですが。。。

5:00　轍屋集合→スタート
6時ぐらい　相原付近
8時ぐらい　雛鶴付近
10時 ぐらい　二十曲峠付近
10時半〜11時　 忍野八海着（集合・その後昼食）
13時ぐらい　山中湖付近
13時半ぐらい　山伏峠付近
15時ぐらい　鳥屋付近
16時過ぎ　轍屋帰還

注意点等
●特に出欠は取っていません。各自適当にプランを立てて、忍野八海へ行きましょう。
●我々は10時半着目標で走ります。 11時までは湧水を見ながら忍野八海で待っています。
●昼食はうどん屋、もしくはほうとう屋 あたりで。
●現地解散ですが、我々は道志街道で帰ります。旧津久井湖町以降はその場の判断でルートを取ります（ルートラボの通りではありません）。
●道志村では同日にトレラン大会が開催されています。 このため参加者のクルマが多いと思われます。注意しましょう。
●ワイヤ錠を持って行きましょう。

旧藤野町（現在は平成の市町村大合併により、相模原市に編入されています）界隈には 、のどかな田舎道＆小さな峠がたくさんあります。
信号もなくクルマも少なく、のんびり走れば旅情に溢れ、追い込んで走れば いいトレーニングになるのです。
ただしコンビニなどの買い出しポイントが少ないため、丸腰で出撃すると途中ハンガーノックに襲われかねません。ちゃんと補給食を持って行きましょう。

ルートラボのサイトの方には、おおざっぱではありますが本日の通過タイムを記載してみました。
走行スピードは、持久力や脚力だけでなく、やる気、身体のコンディション、天候などにも左右されてしまいますが、プランニングの参考になればと思います。

ところで本日に限らず今週はガッツリと乗り込む予定です。
ここで追い込んで疲労のピークを作ることで、来たるべき24日に身体のパフォーマンスを最大化できるハズなのですが……。

さて明日からロード練は夏バージョンへと移行します。6時轍屋出発です。よろしくお願いします。

ところで七福神、情報にによると（といってもウィキペディアなんですが）、「インドのヒンドゥー教（大黒・毘沙門・弁才）、中国の仏教（布袋）、道教（福禄寿・寿老人）、日本の土着信仰（恵比寿・大国主）が入りまじって形成された、神仏習合からなる、いかにも日本的な信仰対象である」とあります。

なるほど〜。キリスト教式で結婚して仏式で死ぬ、もしくは12月25日の夜にクリスマス飾りをあたふたと仕舞って松飾りを備え付けるという、日本にぴったりの神様ではありませんか。
世界中の楽しげなイベントやありがたい神様を自分たちの生活の中に積極的に取り込んでいくというスタイルは、何百年にも渡って培われてきたものなんですな。

ところで三浦七福神、公式サイトのURLがいかしています。
その名も「miura7.com」。
ミウラセブンドットコム！　なんだかすごくカッコイイ！　そして参拝用のオンライン地図なんてどうしたことか極小サイズですから、「来れるもんなら来てみやがれ」的な雰囲気すら漂います。
そういった、ほどよい マイナー具合が、また旅情をさそっていいんですけどね。
三浦市って首都圏からすぐ近くなのに、自転車で走っていると漁村＆農村の風情がたっぷりですから。

そういやついでに、かつて鮪の水揚げ基地として名をはせた三崎漁港の三崎まぐろラーメンも食べてきました。こういうB級グルメは、やはりご当地で食べなくてはなりませんな。できれば大人数でワイワイと。これまた旅の雰囲気を盛り上げてくれます。

参考までに今回のおおよそのルートを下記に貼り付けておきます。石原慎太郎・太陽の季節記念碑で有名な、逗子海岸渚橋付近を発着点としてあります。機会があればみなさんも訪れてみてください。

ルートは下記を参照してください。多摩ニュータウンの尾根幹（尾根幹線道路）＆尾根緑道を中心に走ります。途中、折り返しがありますので、千切れたら早めにUターンして再合流が可能になっています。